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体育APP下载:48V微混系统 是“智商税”吗?

作者:体育APP下载   发布时间:2021-08-28   点击量:

本文摘要:说到混动,很多人会想到以丰田混动为主的油电混动,或者以比亚迪外挂为主的插电式混动。

说到混动,很多人会想到以丰田混动为主的油电混动,或者以比亚迪外挂为主的插电式混动。没有措施,这两个混血儿在市场上的人气太高了。前者省油效果极好,后者省油的同时还能送绿卡。但是,当你认真了解了最近上市的新车之后,你会发现,汽车市场上越来越多的新车型都配备了48V微混合动力系统。

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看到这里,很多网友开始怀疑,48V微混到底是什么,是不是“智商税”?今天江哥给大家讲讲这个混动系统。1.什么是48V微混合?48V混合动力又叫轻度混合动力,是从12V电气系统升级而来。主要由BSG(电机带驱动电机)或ISG(集成启发式电机)48V电池DC/DC(变压器)组成。值得一提的是,48V微混合动力系统并没有完全取消传统的12V电气系统,而是保留了之前的12V系统。

2.和轻混、塞混有什么区别?看了48V微混的第一次亮相,很多网友应该会说:都是混的,而且这个48V微混应该是和日本旗舰略混,外挂和自推没太大区别吧?这样想是大错特错。相比48V微混、轻混、塞混,根本不是额外的工具。48V微混主要是用来储存刹车时收到的能量,在起步加速时施以援手。

以丰田THS II为代表的轻混,是调节心智的点,让心智在行驶所需能量稳定的情况下,能够在高效范围内运行,消耗更少的燃油。至于以比亚迪为代表的混杂,虽然无法调节思维速度,但只能在一定程度上调节思维的输出扭矩,很难保证思维的条件。但它直接用电机代替发动机,通过消耗储存在电池中的电能来驱动车辆前进,甚至在纯电动的情况下直接将油耗降到零。所以48V微混、混光、插混在原理上是有很大区别的。

但是最直观的原理区别是节油效果更差。3.哪些车在用48V微混?新能源是大趋势。既然省油效果比另外两款差,是不是意味着搭载48V微型车的车型会很少?理论上应该是这样的。

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但江歌在查看48V微型车的搭载情况时,发现市面上有相当多的车型使用了这种技术,中系车型依然缺货,比如疾驰C和E、奥迪A6L、吉祥约伯等。虽然现在用这种技术的品牌不多,从大众未来新燃料车上的标准48V微混,宝马在全系统推广48V微混,韩国国外车型配备48V微混等。未知的48V微混已经出现了一些快速扩张的迹象。

4.为什么48V微混合动力系统成为主流趋势?看到这里,有人会问,说48V微混效果不如轻混和塞混,为什么能成为主流趋势?这主要涉及到日益严格的排放规模和成本。相信大家都能理解日益严格的排放标准。大排量的消除、国家六大排放标准的全面实施等这些事件,已经明确告诉大家,汽车的油耗水平将继续下降。

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但是降低油耗不是靠思维就能实现的,还要靠“拿钱能力”。像日系混动,除了省油,车价还要涨2-3万。拿到绿卡一般比原型车贵5万多。

但是48V微混才5000左右(科室才3000)。价格差异如此显著,且不说厂家,就连消费者也宁愿选择48V微混,也不愿意选择轻混。

对于很多厂家来说,48V微混能有效提高起步平顺性,保证车内电器正常使用的优势确实存在。但是这些效果并没有想象中那么大,1.5t和48V微混组成的动力系统总是不如精彩的2.0T理念。

虽然48V微混正逐渐成为主流趋势,但我们并不一定要用48V微混。加上这项技术后,汽车的价格和后期维护的成本肯定会增加。当然,如果能在不涨价的情况下加入48V微混,肯定是极好的。


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